1975-03-26 第75回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第5号
○参考人（田中勇君） 第一番の点につきましては、自主運航をやっておるかどうかという御質問のように考えます。私の方の飛行機はＹＳ１１とＤＣ９でございます。ＹＳにつきましては、もう長いことやっておりますので、すべての点について、飛行機の点検も自分のところでやる、すべてやっております。ＤＣ９につきましては、当初これは入りまして釧路線に最初に使ったのでございますが、一年半になります。この入りました当初におきましては
○参考人（田中勇君） 第一番の点につきましては、自主運航をやっておるかどうかという御質問のように考えます。私の方の飛行機はＹＳ１１とＤＣ９でございます。ＹＳにつきましては、もう長いことやっておりますので、すべての点について、飛行機の点検も自分のところでやる、すべてやっております。ＤＣ９につきましては、当初これは入りまして釧路線に最初に使ったのでございますが、一年半になります。この入りました当初におきましては
○参考人（田中勇君） 私どもの路線は単独路線が多うございまして、過当競争というふうな場がございませんです。最近三月一日から幹線乗り入れを一日一便ずつお認め願って、東京−札幌、東京−福岡の二路線に入りました。過当競争のようなことが起こっては困る、一番体力の弱い会社でございますから過当競争をすれば一番先にまいってしまう会社だと私は思っておりますので、過当競争は絶対避けるべきだと、かように考えております。
○参考人（田中勇君） 東亜国内航空の社長の田中でございます。 先ほど吉田さんから三社の社長はそれぞれ専門家だというお話をいただきましたが、私は就任以来一年五ヵ月でございまして、専門家とは残念ながら言えないと思います・ただ、交通事業に携わる年月は四十九年もやっておりますので、交通事業がいかに安全に問題をしぼっていかなければならぬかということは重々身にしみておる次第でございます。 東亜国内航空といたしましては